Hvad er en bil værd efter 3 år?

Hvad kurven bygger på — og hvad den ikke kan

Hvert punkt er en offentliggjort værdifastsættelse fra Motorstyrelsen: statens egen vurdering af en konkret bils handelspris på en konkret dato, sat i forhold til bilens nypris. Ingen annoncer, ingen forhandlerpriser, ingen modeller ovenpå — kun medianen af det, staten selv har vurderet, med interkvartil-interval og antal vurderinger ved siden af. Kurven opdeles på alder i hele årgange, drivkraft (El, Benzin, Diesel) og prisklasse (under 350.000 kr. / 350.000–670.000 kr. / over 670.000 kr.). Vores egen metodebeskrivelse gennemgår, hvordan en handelspris fastsættes, med henvisninger til de gældende regler. Intervallet er beskrivende, ikke en målsætning.

Restværdi pr. alder

Kurven viser, hvor stor en andel af nyprisen en bil er blevet vurderet til ved hver alder — restværdien — som medianen af Motorstyrelsens vurderinger i det valgte segment. Omkring medianen vises et interkvartil-interval (p25–p75: de midterste 50 % af vurderingerne), og ved siden af hvert tal står antallet af vurderinger, det hviler på. Er der for få vurderinger i et segment, står cellen som afvist.

Målte tal — udvalgte segmenter

Fem tal fra kurven, opgjort på Motorstyrelsens vurderinger frem til 1. september 2026. Hvert tal er medianen i sit eget segment, og står med det antal vurderinger det hviler på. Alle fem er samme slags celle — kun én ting ad gangen er ændret, så de kan sammenlignes.

• Elbil, 3 årgange, nypris 350.000–670.000 kr.: median restværdi 57,6% af nyprisen, midterste halvdel 52,4%–64,2%. 1.297 vurderinger.
• Benzinbil, 3 årgange, nypris 350.000–670.000 kr.: median restværdi 66,7% af nyprisen, midterste halvdel 59,0%–75,2%. 1.077 vurderinger.
• Dieselbil, 3 årgange, nypris 350.000–670.000 kr.: median restværdi 64,5% af nyprisen, midterste halvdel 55,9%–75,6%. 768 vurderinger.
• Elbil, 3 årgange, nypris under 350.000 kr.: median restværdi 54,6% af nyprisen, midterste halvdel 48,6%–62,0%. 1.174 vurderinger.
• Elbil, 1 årgang, nypris 350.000–670.000 kr.: median restværdi 76,4% af nyprisen, midterste halvdel 69,7%–85,4%. 2.353 vurderinger.

Tallene er medianer af Motorstyrelsens offentliggjorte vurderinger, opgjort 1. september 2026, senest beregnet 12. oktober 2026. De er beskrivende og bagudrettede, ikke en prognose, og de ændrer sig ved hver opdatering — datoen ovenfor er den, tallene gælder pr.

Metodefakta

De faste tal bag kurven. De ændrer sig kun ved en bevidst ændring af metoden — aldrig fra genberegning til genberegning — så de kan citeres direkte.

Mindstekrav pr. segment

30 vurderinger; celler under grænsen afvises.

Mindstekrav for et modelspecifikt tal

5 vurderinger.

Mindstekrav for et interval (p25–p75)

10 vurderinger på den modelspecifikke kurve. På segmentkurven er grænsen den samme som for cellen selv, 30 vurderinger.

Aldersspænd

0–8 årgange.

Drivkrafter

El, Benzin, Diesel.

Prisklasser (nypris)

under 350.000 kr. · 350.000–670.000 kr. · over 670.000 kr.

Køretøjstype

Personbiler.

Kilde

Motorstyrelsens offentliggjorte værdifastsættelser i Motorregistret.

Slå din egen model op

Ud over kurven for hele segmentet kan du slå en konkret bil op. Du angiver mærke, model, årgang, drivkraft og nypris uden ekstraudstyr, og får medianværdien i kroner — og et p25–p75-spænd i kroner, når grundlaget er stort nok (mindst 10 vurderinger af den konkrete model, eller 30 i segmentet). Er der for få vurderinger af netop den model, udvides sammenligningen til hele prisklassen, og svaret siger det med det samme i stedet for at give et modelspecifikt tal, grundlaget ikke bærer.

Afgrænsning

• Kun personbiler, og kun alder 0–8 årgange — ældre biler afvises.
• Kun El, Benzin og Diesel. Andre drivkrafter (fx brint) har for få vurderinger.
• Segmenter med under 30 vurderinger afvises frem for at blive udglattet; modelspecifikke tal kræver mindst 5, og intervallet mindst 10.
• Plug-in hybrider kan ikke udelukkes, for grundlaget kan ikke identificere dem — de indgår i benzin- og dieseltallene.
• Kilometerstand indgår ikke: vurderingerne rummer ingen, så der er ingen referencekilometerstand.
• Grundlaget er biler der har været gennem en vurdering hos Motorstyrelsen — typisk importerede og leasingbiler — og omfanget af den skævhed er ikke opgjort.
• Antallet af vurderinger tæller vurderingshændelser, ikke forskellige biler.
• Alderen er opgjort i hele årgange — vurderingsår minus første registreringsår, ikke måneder siden første registrering.

Ofte stillede spørgsmål

Hvor meget taber en bil i værdi om året?

Det afhænger af drivkraft og prisklasse — og et tal uden sit antal vurderinger bag ville være et gæt. Den interaktive kurve på siden viser medianen med interkvartil-interval og antal vurderinger pr. alder for hvert segment, så hvert tal står med sit eget grundlag.

Hvor kommer tallene fra?

Fra Motorstyrelsens egne offentliggjorte værdifastsættelser i Motorregistret — statens vurdering af konkrete bilers handelspris. Hvert tal på siden kan efterprøves mod registret.

Er det en prognose for min bils fremtidige værdi?

Nej. Kurven er bagudrettet: den viser hvad tilsvarende biler faktisk er blevet vurderet til, ikke hvad din bil vil være værd i fremtiden. Markedet kan flytte sig.

Hvorfor afvises nogle segmenter i stedet for at vise et tal?

Fordi et tal på for få vurderinger ser lige så præcist ud som et tal på 500. Antallet bag hvert tal vises, og celler under mindstekravet afvises frem for at blive udglattet fra naboceller.

Datoen i bylinen ovenfor gælder denne metodebeskrivelse. Selve kurven opdateres løbende; den interaktive side på bildata.io/vaerditab viser datoen for seneste beregning ved siden af tallene.

Læs også

• Værdifastsættelse hos Motorstyrelsen — sådan foregår det
• Beregn registreringsafgift på en konkret bil
• Afgiftsrapporten — holder en konkret bils handelspris op mod de samme vurderinger
• Genberegner til leasing- og demobiler (§ 9 a)
• Registreringsafgift på leasingbiler: genberegning, værditab og rapport samlet
• Metoden bag afgiftsrapporten