Maj 2026: 19.047 nyregistreringer, 78,7% elbil. Tesla Model Y #1 med 1.030. Variant-top 20: kun to ikke-elbiler, begge domineret af udlejningsbiler.
Bilsalg maj 2026: hvor mange biler blev solgt i Danmark?
Det danske bilmarked registrerede 19.047 nye personbiler i maj 2026, en stigning på 12% fra april (16.958). Sammenlignet med samme måned tidligere år er maj 2026 marginalt under maj 2025 (19.943, −4,5%) men klart over maj 2024 (17.186, +10,9%). Heraf var 14.990 rene elbiler, svarende til 78,7% elbilsandel, markant højere end de 63,7% i maj 2025 og 55,6% i maj 2024. 12.813 var erhvervsregistreret (67,3%). Det er en stærk volumenmåned trods to helligdage (Kristi himmelfartsdag og 2. pinsedag).
Men det er ikke volumenen der er den store historie. Det er Tesla Model Ys tilbagevenden til 1. pladsen efter en stille periode siden marts, og Tesla Model 3s genopstandelse i top 10 efter at have været helt ude i april. Begge sker midt i kvartalet (Q2), ikke ved kvartalsafslutning. Det er et brud på det Tesla-mønster jeg har skrevet om tidligere.
Skodas elektriske parløb holder to af top-tre-pladserne, og Enyaq overhaler Elroq for første gang i fuld måned siden februar 2025. Toyota C-HR+ befæster sig på 4. pladsen, hvilket bekræfter at april-debuten ikke var et engangstilfælde. Måneden viser også Teslas allerstærkeste position på variant-niveau: 90% af Model Y-leverancerne er baghjulstrukne, og Model 3 har to varianter i top 20.
Endelig indeholder artiklen en top 20 opgørelse på variant-niveau, som er den eneste af sin slags i dansk månedsrapportering. Variant-data afslører hvad folk reelt køber, og bl.a. at de eneste to ikke-elbil-varianter i top 20 er domineret af udlejningsbiler (91% og 64% udlejningsandel).
Kort fortalt – maj 2026: Det danske bilmarked registrerede 19.047 nye personbiler i maj 2026, op fra 16.958 i april. 14.990 rene elbiler (78,7% elbilsandel) og 12.813 erhvervsregistreret (67,3%). Tesla Model Y er #1 med 1.030 registreringer, et spring på +7 pladser fra #8. Tesla Model 3 returnerer til top 10 på #5 med 720. Skoda Enyaq fastholder #2 (910) og overhaler Skoda Elroq #3 (861) for første gang i fuld måned siden februar 2025. Toyota C-HR+ holder #4 (805), Citroën ë-C5 Aircross springer +12 pladser til #8 (439, månedens største ranking-spring), og Toyota Urban Cruiser ind i top 10 på #10 (+9). Toyota bZ4X falder ud af top 10. Variant-top 20: kun to ikke-elbil-varianter (VW T-Roc 1,5 eTSI, Audi Q2 35 TFSI), og begge er overvejende udlejningsbiler.
Top 10 mest solgte biler i maj 2026
Største ranking-spring i top 10: Citroën ë-C5 Aircross +12 (fra #20 til #8), Toyota Urban Cruiser +9 (fra #19 til #10), Tesla Model Y +7 (fra #8 til #1).
| Placering | Model | Antal | Ændring fra april |
|---|---|---|---|
| 1 | Tesla Model Y | 1.030 | ↑7 (fra #8) |
| 2 | Skoda Enyaq | 910 | → (fra #2) |
| 3 | Skoda Elroq | 861 | ↓2 (fra #1) |
| 4 | Toyota C-HR+ | 805 | ↓1 (fra #3) |
| 5 | Tesla Model 3 | 720 | NY i top 10 |
| 6 | Xpeng G6 | 460 | → (fra #6) |
| 7 | VW ID.4 | 457 | ↓3 (fra #4) |
| 8 | Citroën ë-C5 Aircross | 439 | ↑12 (fra #20) |
| 9 | Audi Q4 e-tron | 388 | ↓4 (fra #5) |
| 10 | Toyota Urban Cruiser | 382 | ↑9 (fra #19) |
Teslas kvartalsbølge kom tidligere end normalt, og blev bredere
I april-artiklen skrev jeg om Teslas klassiske kvartalsmønster: store leveringer i den sidste måned af hvert kvartal (marts, juni, september, december) og rolige perioder i de første to måneder. April var et lærebogseksempel. Model Y faldt fra #2 til #8, og Model 3 forsvandt helt ud af top 10. Næste bølge var forventet i juni.
I stedet leverede Tesla en stor bølge i maj: Model Y rykkede +7 pladser til #1 med 1.030 registreringer, og Model 3 returnerede til top 10 på #5 med 720. Tesla i alt i maj: 1.750 biler, 21 biler under den samlede Skoda-elektrisk-duo (Enyaq + Elroq = 1.771). Det er ikke kun et mønsterbrud, men en stærkere maj end nogen Tesla-måned i 2026 hidtil bortset fra marts. (For konteksten: Tesla Model Y krydsede 50.000 registreringer i Danmark tidligere i 2026 og blev dermed landets første elbil til at nå milepælen.)
Variant-data afslører hvor disse biler tog hen. For både Model Y og Model 3 er de billigste basisvarianter de absolutte bestsellere: Premium Long Range Baghjulstræk står for hovedparten af Model Y-leverancerne, og basis-Baghjulstræk står for 455 ud af 720 (63%) af Model 3-leverancerne. Det er flåde- og erhvervsleveringer, ikke private der specifikt ønsker firehjulstræk eller Performance-trim. Det matcher også erhvervsandelen: Tesla Model Y i maj på 99% (kun 1% privatregistreret), mens Tesla Model 3 har kun 19% erhvervs- + 2% leasing, altså cirka 79% privatregistreret, hvilket er bemærkelsesværdigt højt i et marked hvor gennemsnittet er 67% erhverv.
En sandsynlig medvirkende faktor for basisvariant-dominansen: Tesla har i hele perioden tilbudt 0% rente på lån i op til 7 år på deres mindre modeller (Model Y og Model 3 i basisversioner). Det gør de billigste varianter særligt attraktive både for private og erhverv. Finansieringsomkostningen forsvinder, og kun udsalgsprisen tæller. Det matcher præcis det mønster vi ser i data: kunderne vælger den billigste version med længst rækkevidde, ikke den dyreste konfiguration med firehjulstræk eller Performance-pakker.
Skodas 1-2 er brudt: Enyaq overhaler Elroq for første gang i 15 måneder
I april havde Skoda 1-2-pladserne (Elroq #1, Enyaq #2). I maj rykker Tesla ind på #1, men Skoda holder stadig 2 ud af top 3 med Enyaq på #2 (910) og Elroq på #3 (861). Den vigtige observation: Enyaq overhaler Elroq for første gang i en fuld måned siden februar 2025, hvilket bryder over 15 måneder af kontinuerlig Elroq-dominans.
Forskellen er ikke stor (49 biler), og det kan være et midlertidigt mønster drevet af leveringscadence frem for et reelt skift i flådepræferencer. Men det er værd at notere: Skodas elektriske parløb holder samlet 1.771 biler i maj, 21 biler over Teslas samlede 1.750 (Model Y + Model 3).
På variant-niveau dominerer Enyaq 85 (baghjulstræk, 82 kWh-batteri) klart inden for Enyaq-familien med 745 ud af 910 (82%). Tilsvarende mønster som hos Tesla og C-HR+: den billigere, baghjulstrukne basisversion vinder. For Elroq fordeler salget sig mere jævnt mellem Elroq 85 (420) og Elroq 60 (296). Elroq 60 er det billigste 60 kWh-batteri og udgør 34% af Elroq-leverancerne.
Hvilke varianter køber danskerne reelt? Top 20 efter variant
Når man læser officielle top-lister grupperes alle versioner af en model under et navn. "Skoda Enyaq" dækker både Enyaq 85, Enyaq 60, Enyaq RS, Coupé-varianterne osv. Variant-data afslører hvad folk reelt køber.
Bildata.io er den eneste danske kilde der publicerer månedlig top 20 efter variant, herunder andelen af udlejningsbiler per variant. Tabellen herunder er fra maj 2026, direkte fra rådata. "Udlejning %" viser andelen af registreringer registreret som "Udlejning Uden Fører", dvs. rene udlejningsbiler hos Hertz, Sixt, Europcar mv.
| # | Model | Variant | Brændstof | Udlejning | Antal |
|---|---|---|---|---|---|
| 1 | Tesla Model Y | Premium Long Range Baghjulstræk | El | 0% | 885 |
| 2 | Skoda Enyaq 85 | El Aut1 | El | 5% | 745 |
| 3 | Tesla Model 3 | Baghjulstræk | El | 1% | 455 |
| 4 | Citroën ë-C5 Aircross | EL 210 SUV Automatisk | El | 3% | 440 |
| 5 | Toyota C-HR+ | 165 kW (224 hk) aut. gear | El | 4% | 426 |
| 6 | VW ID.4 | Elektro motor 286 1-trins automatisk | El | 1% | 423 |
| 7 | Skoda Elroq 85 | El Aut1 | El | 2% | 420 |
| 8 | Toyota Urban Cruiser | 128 kW (174 hk) aut. gear | El | 5% | 380 |
| 9 | Toyota C-HR+ | 252 kW (343 hk) aut. gear | El | 6% | 378 |
| 10 | Audi Q4 e-tron | 45 e-tron | El | 0% | 345 |
| 11 | VW ID.Buzz People | Elektro motor 286 1-trins-automatisk | El | 2% | 339 |
| 12 | Skoda Elroq 60 | El Aut1 | El | 4% | 296 |
| 13 | Mercedes-Benz EQA | 250+ | El | 8% | 255 |
| 14 | Toyota bZ4X | 165 kW (224 hk) aut. gear | El | 15% | 254 |
| 15 | Renault 5 | EV52 150 hp | El | 9% | 246 |
| 16 | VW T-Roc | 1,5 eTSI 150HK DSG7 | Benzin | 64% | 244 |
| 17 | Audi Q2 | 35 TFSI 5-dørs S tronic | Benzin | 91% | 242 |
| 18 | Tesla Model 3 | Long Range baghjulstræk | El | 1% | 218 |
| 19 | MG MG4 Electric | EL 5-dørs Aut. Reduktions Gear | El | 50% | 213 |
| 20 | BMW iX1 | 20 SUV eDrive | El | 0% | 212 |
Variantnavne kommer direkte fra Motorregistret. Mindre forskelle i stavning og kapitalisering afspejler bilproducenternes egne indberetninger.
1. Tesla Model Y: 90% baghjulstræk, kun 10% firehjulstræk
Den klart mest populære Model Y-variant er Premium Long Range Baghjulstræk, som står for omkring 86% af alle Model Y-leverancer i maj. Tæller man alle tre baghjulstræks-varianter sammen, er ca. 90% af Model Y'erne baghjulstrukne; firehjulstrækket er kun cirka 10%. Det er et meget konsekvent dansk mønster: kunderne vælger længere rækkevidde og lavere pris foran firehjulstræk. Teslas 0% finansiering på lån op til 7 år på Model Y i basisversioner forstærker effekten, da finansieringsomkostningen forsvinder, og kun udsalgsprisen tæller.
2. Tesla Model 3 har to varianter i top 20, begge baghjulstrukne
Maj er måneden hvor Tesla Model 3 returnerer til top 10 på modelniveau (#5), og det kommer endnu klarere frem i variant-data: basis-Baghjulstræk på #3 (455) og Long Range Baghjulstræk på #19 (218) er begge i top 20. Den tredje variant, Long Range Dual Motor (firehjulstrukket), står for kun 42 leverancer, og Performance kun 5. Det betyder 93,5% baghjulstrukne for Model 3, endnu mere ensidigt end Model Y. Klassisk flåde- og leasingmønster: billigste basisversion, så meget rækkevidde som muligt, ingen ekstraudstyr. Igen forstærket af Teslas 0% finansiering på basisversionerne.
3. Toyota C-HR+: 53/47 fordeling mellem to motoreffekter, og den stærkere version vinder andel
C-HR+ findes i to motoreffekter: 165 kW (224 hk) og 252 kW (343 hk). I april var fordelingen 67/33 til den svagere, billigere variant. I maj er det rykket til 53/47, og den stærkere variant fortsætter sin opgang. Det indikerer at private købere (der typisk vælger den stærkere version) udgør en stigende andel af C-HR+ leverancerne, efterhånden som de første store flåde-debut-ordrer er leveret.
4. De eneste to ikke-elbil-varianter i top 20 er stærkt domineret af udlejningsbiler
VW T-Roc 1,5 eTSI (#16, benzin, 244 reg) er 64% udlejningsbiler og Audi Q2 35 TFSI (#17, benzin, 242 reg) er 91% udlejningsbiler. Det vil sige: ud af de 486 benzinbiler i variant-top 20, er cirka 376 udlejningsbiler og kun cirka 110 går til andre købere. Udvider man tjekket til top 30+, gentager mønstret sig: Toyota Yaris Cross 1.5 hybrid (78% udlejning), BMW X1 18i (91% udlejning). Alle dominerende benzin-/hybridvarianter er flådekøb til udlejning og udlejningsvirksomheder, ikke private indkøb. Bemærkelsesværdig undtagelse: VW T-Roc er den eneste benzinbil i top 20 med over 35% ikke-udlejning, og dermed den stærkeste danske benzin-flådekonkurrent til elbilerne i 2026 indtil videre.
Bonus-insight: halvdelen af MG MG4 Electric-leverancerne er udlejningsbiler
Den kinesiske basis-elbil MG MG4 Electric (#19, 213 reg) er den mest udlejnings-tunge elbil i variant-top 20 med præcis 50% udlejning. Det forklarer hvorfor MG MG4 holder en høj position på modelniveau på trods af lav privat-genkendelse: den er blevet flådevalg for udlejningsvirksomheder, sandsynligvis pga. lav pris og acceptabel rækkevidde.
Citroën ë-C5 Aircross: månedens største ranking-spring (+12 pladser)
Citroën ë-C5 Aircross rykker fra #20 i april til #8 i maj med 439 registreringer, en stigning på +12 pladser og månedens største ranking-spring i top 10 (foran Toyota Urban Cruiser +9 og Tesla Model Y +7). Alle 439 registreringer er samme variant ("EL 210 SUV Automatisk"), så variant-niveau er identisk med model-niveau for denne bil.
ë-C5 Aircross er Citroëns nye mellemklasse-SUV-elbil med ca. 520 km WLTP-rækkevidde. Den ligger pris- og størrelsesmæssigt i samme territorium som Skoda Enyaq og VW ID.4, og 89% af leverancerne er erhvervsregistreret. Det er altså flådevalg, ikke private. Hvis tendensen holder ind i juni, kan ë-C5 Aircross stabilisere sig som en top 10-fast model på det danske marked.
Toyota Urban Cruiser ind i top 10: Toyota har nu tre elbiler i top 12
Toyota Urban Cruiser rykker fra #19 til #10 (+9 pladser) med 382 registreringer, alle på samme variant ("128 kW (174 hk) aut. gear"). Toyota har nu tre elbil-modeller i top 12: Toyota C-HR+ (#4, 805), Toyota Urban Cruiser (#10, 382), og Toyota bZ4X (#12, 361). Det er flere end Skoda (Enyaq + Elroq, 2), Tesla (Model Y + Model 3, 2), eller Volkswagen (kun ID.4 i top 10). Toyota fortsætter med at brede sit danske elbil-tilbud ud og fastholder sin position som det ene producent-mærke med en reel multi-model elbil-strategi på flåde-niveau.
Toyota bZ4X falder ud af top 10 til #12 (361 i maj) som den eneste model fra april-top 10 der falder ud i maj. Det var ventet: bZ4X startede 2026 med enormt salg (1.348 i januar, 1.363 i februar) drevet af Toyotas store flåde-debut, og er nu i en normaliseringsfase.
Markedets samlede billede maj 2026
| Metric | maj 2026 | april 2026 | Ændring |
|---|---|---|---|
| Nyregistreringer i alt | 19.047 | 16.958 | +12,3% |
| Elbiler | 14.990 (78,7%) | 13.833 (81,6%) | +8,4% |
| Erhvervsregistreret | 12.813 (67,3%) | 11.036 (65,1%) | +16,1% |
| Udlejnings-/leasingbiler | 3.998 (21,0%) | 2.963 (17,5%) | +35,0% |
Maj er en stærkere volumenmåned end april, både samlet og fordelt på erhverv. Elbilsandelen falder marginalt fra 81,6% til 78,7%, primært drevet af en stigning i benzin-flådeleverancer (særligt udlejningsbiler, som steg 35,0% fra måneden før). Andelen erhvervsregistrerede stiger fra 65% til 67%, og fortsat er det erhvervsleveringer der driver det meste af det danske bilmarked i 2026.
Mest solgte biler i Danmark i 2026 indtil videre (til og med maj)
| # | Model | YTD 2026 (til og med maj) |
|---|---|---|
| 1 | Skoda Elroq | 4.661 |
| 2 | Toyota bZ4X | 4.034 |
| 3 | Skoda Enyaq | 3.223 |
| 4 | Tesla Model Y | 2.987 |
| 5 | VW ID.4 | 2.813 |
| 6 | Audi Q4 e-tron | 2.253 |
| 7 | Toyota C-HR+ | 1.770 |
| 8 | Xpeng G6 | 1.677 |
| 9 | Toyota Urban Cruiser | 1.566 |
| 10 | Tesla Model 3 | 1.445 |
Skoda Elroq holder klart årsføringen med 4.661 registreringer. Toyota bZ4X på #2 (4.034) er nu 627 biler bagud, mens Skoda Enyaq på #3 (3.223) lukker hullet. Tesla Model Y er rykket op til #4 efter den eksplosive maj-måned (2.987), kun 236 biler bag Skoda Enyaq. Toyota C-HR+ er allerede på #7 YTD trods at have været tilgængelig i kun de sidste tre måneder af perioden. Tesla Model 3 lukker top 10 YTD med 1.445 registreringer efter sin tilbagevenden i maj.
YTD 2026 indtil videre (jan-maj): 80.409 nyregistreringer med 64.127 elbiler (79,8% elbilsandel), et stærkere år sammenlignet med den tilsvarende periode i 2025.
YTD-tal fra Bildatas aggregerede stats-API (samme kilde som /stats og /top-50). Tæller alle aktive registreringer per VIN, ikke samme metodik som variant-tabellen ovenfor, der viser bruttoregistreringsrækker.
Tendenser i maj 2026
- Teslas kvartalsbølge kom i maj, ikke juni. Model Y +7 til #1, Model 3 NY i top 10. Teslas stærkeste enkelt-måneds-bevægelse i 2026 bortset fra marts.
- Citroën ë-C5 Aircross +12 pladser. Månedens største ranking-spring i top 10. 89% erhvervsregistreret.
- Skodas 1-2 brydes, men Enyaq + Elroq holder samlet styrke (1.771 biler tilsammen, 21 over Teslas 1.750). Enyaq overhaler Elroq for første gang i en fuld måned siden februar 2025.
- Tesla Model Y 90% baghjulstrukne, Model 3 93,5%. Kunderne vælger den billigere, mere langstrækkede baghjulstrukne version foran firehjulstræk. Teslas 0% rente på lån op til 7 år på basisversionerne (i hele perioden) er en sandsynlig medvirkende faktor.
- Kun to ikke-elbil-varianter i top 20: VW T-Roc (64% udlejning) og Audi Q2 (91% udlejning). T-Roc er den eneste benzinbil i top 20 med betydelig ikke-udlejnings-andel.
- Toyota har tre elbil-modeller i top 12, flere end nogen anden producent. Toyota bZ4X falder ud af top 10 til #12 i normaliseringsfasen efter 1. kvartal.
- Tesla Model 3 har to varianter i top 20: basis-Baghjulstræk #3 og Long Range Baghjulstræk #19.
- Markedsvolumen +12% fra måneden før. Maj er årets stærkeste måned hidtil i 2026.
Datametode
Denne artikel er baseret på fuldstændige data for maj 2026 (1.–31. maj) fra det danske motorregister. Total-, elbil- og erhvervstal kommer fra Bildatas top-50 API for maj. Variant-data er direkte rå-data fra CarStats-tabellen. Vi grupperer ikke varianter sammen, så hvor en bilproducent har valgt at indberette samme bil under lidt forskellige variantnavne (eks. "RWD Long Range" vs "Long Range Baghjulstræk"), vil de fremstå som separate poster. Det er bevidst, så vi viser præcis hvordan Motorregistret kategoriserer hver enkelt registrering.
Udlejnings-data identificeres via Motorregistrets juridiske tilladelsesstatus for biler hos udlejningsvirksomheder (Hertz, Sixt, Europcar, Avis mv.). Denne måling skelner mellem udlejning og udlejningsvirksomheder (kortvarig forbrugerudlejning) og leasing (private- og firmaleasing), som har en anden tilladelsesstatus.
Variant-tallene tæller kun køretøjer med aktiv registreringsstatus i Motorregistret (dvs. aktivt på færdselsregisteret pr. opgørelsestidspunktet). Køretøjer der efterfølgende er afmeldt, eksporteret eller skrottet udelades. Sammenligning på modelniveau mod /api/top-50: variantsummeringen kan stadig afvige med 1-3 enheder pr. model, fordi modelniveauet tæller unikke køretøjer pr. VIN (og afspejler dealer-re-registreringer), mens variantsummeringen tæller bruttoregistreringsrækker.
Kig på dataen selv
Vil du se alle modeller? Besøg vores Top 50 side for maj 2026 for den komplette liste, eller udforsk detaljeret statistik med filtre og grafer. For variant-data findes der ingen public-facing side i dag, men det er noget vi vil overveje at lægge op, hvis der er interesse.
Vil du se afgiften på en af bilerne?
Flere af top 10-modellerne i maj 2026 ligger i prisniveauet 270.000–500.000 kr, og en betydelig del af prisen er registreringsafgift. Læs vores komplette guide til registreringsafgift på elbiler i 2026, eller prøv vores gratis afgiftsberegner til at beregne afgiften på en konkret model og variant.
Månedsrapport for maj 2026, publiceret 1. juni 2026. Dansk bilstatistik baseret på det danske motorregister (DMR). Læs mere om vores datametode. Bildatas underliggende data opdateres ugentligt fra DMR.