Elbiler betaler 0 kr i registreringsafgift i 2026 takket være 40% indfasning og 161.300 kr bundfradrag. Se beregninger for populære elbiler.
Elbiler betaler 0 kr i registreringsafgift i 2026 — i de fleste tilfælde
Registreringsafgiften er historisk set den største ekstraomkostning ved bilkøb i Danmark. Men for elbiler er billedet radikalt anderledes i 2026: de fleste populære elbiler betaler slet ikke registreringsafgift.
Det skyldes en kombination af to kraftige rabatter, der tilsammen eliminerer afgiften for elbiler med en nypris op til ca. 420.000 kr.
Kort fortalt: Elbiler (BEV) med en nypris under ca. 420.000 kr betaler 0 kr i registreringsafgift i Danmark i 2026. Det skyldes to rabatter: kun 40% indfasning af den beregnede afgift, plus et ekstra bundfradrag på 161.300 kr for personbiler. I praksis betyder det, at populære elbiler som Tesla Model Y (269.990 kr), Toyota bZ4X (299.990 kr) og Skoda Enyaq (299.995 kr) alle betaler 0 kr i afgift — hele nyprisen går til selve bilen. Til sammenligning betaler en tilsvarende benzinbil typisk 40-44% af nyprisen i ren registreringsafgift. Plugin-hybridbiler har en højere indfasning på 68% og et lavere bundfradrag på 43.000 kr, og betaler dermed en del afgift. Elbiler over 420.000 kr betaler en lille afgift, men markant mindre end benzin. Beregningerne er baseret på Skattestyrelsens officielle satser for 2026.
De to elbil-rabatter i 2026
| Rabat | Elbil (BEV) | Plugin-hybrid (PHEV) | Benzin/diesel |
|---|---|---|---|
| Indfasningsprocent | 40% | 68% | 100% |
| Ekstra bundfradrag | -161.300 kr | -43.000 kr | 0 kr |
Indfasning betyder, at kun 40% af den beregnede afgift faktisk skal betales. Derefter trækkes det ekstra bundfradrag på 161.300 kr fra. Resultatet er, at de fleste elbiler ender på 0 kr.
Konkrete beregninger for populære elbiler
Vi har beregnet afgiften for tre af de mest populære elbiler i Danmark med vores afgiftsberegner:
| Model | Nypris (fra) | Afgift 2026 |
|---|---|---|
| Tesla Model Y | 269.990 kr | 0 kr |
| Toyota bZ4X | 299.990 kr | 0 kr |
| Skoda Enyaq iV | 299.995 kr | 0 kr |
Alle tre modeller betaler 0 kr i registreringsafgift. Nyprisen er lig bruttoværdien, fordi der ingen afgift lægges oveni. Til sammenligning udgør afgiften over 40% af nyprisen for en tilsvarende benzinbil.
Hvornår begynder elbiler at betale afgift?
Først ved en nypris over ca. 420.000 kr begynder elbiler at betale en lille afgift (for elbiler er nypris lig bruttoværdi, da afgiften er 0):
| Nypris (= bruttoværdi for elbiler) | Afgift | Eksempel |
|---|---|---|
| 300.000 kr | 0 kr | Tesla Model Y, Skoda Enyaq, Toyota bZ4X |
| 400.000 kr | 0 kr | Dyrere elbiler |
| 420.000 kr | 440 kr | Grænsen |
| 450.000 kr | 18.440 kr | Premium elbiler |
| 500.000 kr | 48.440 kr | Luksus elbiler |
Selv ved en nypris på 500.000 kr er afgiften kun 48.440 kr — stadig markant lavere end en tilsvarende benzinbil.
Elbil vs. benzin — den reelle forskel
For at sætte tallene i perspektiv har vi sammenlignet to par af sammenlignelige biler med reelle danske priser:
Skoda Enyaq iV (elbil) vs. Skoda Kodiaq (benzin):
| Skoda Enyaq iV (EV) | Skoda Kodiaq 1.5 TSI (Benzin) | |
|---|---|---|
| Nypris (fra) | 299.995 kr | 362.995 kr |
| CO2 | 0 g/km | 147 g/km |
| Registreringsafgift | 0 kr | 160.770 kr |
| Bruttoværdi (ren bil) | 299.995 kr | ~202.000 kr |
Enyaq er 63.000 kr billigere end Kodiaq i nypris — men har en bruttoværdi der er næsten 100.000 kr højere. Du får altså markant mere bil for pengene. Kodiaq's afgift på 160.770 kr svarer til 44% af nyprisen.
Tesla Model Y (elbil) vs. Nissan Qashqai (benzin):
| Tesla Model Y (EV) | Nissan Qashqai 1.3 mHEV (Benzin) | |
|---|---|---|
| Nypris (fra) | 269.990 kr | 305.302 kr |
| CO2 | 0 g/km | 131 g/km |
| Registreringsafgift | 0 kr | 126.331 kr |
| Bruttoværdi (ren bil) | 269.990 kr | ~179.000 kr |
Tesla Model Y er 35.000 kr billigere end Qashqai — og har en bruttoværdi der er over 90.000 kr højere. Hele forskellen skyldes registreringsafgiften. Qashqai's afgift på 126.331 kr svarer til 41% af nyprisen.
Brugte elbiler — også 0 kr i de fleste tilfælde
For brugte elbiler beregnes afgiften ud fra forholdet mellem handelspris og nypris, men EV-rabatterne gælder stadig. Medianpriser fra Bilbasen (april 2026) for 2023-modeller:
| Model | Bilbasen median (brugt) | Nypris (ny) | Afgift |
|---|---|---|---|
| Tesla Model Y (2023) | ~259.000 kr | 269.990 kr | 0 kr |
| Skoda Enyaq (2023) | ~260.000 kr | 299.995 kr | 0 kr |
| Toyota bZ4X (2023) | ~295.000 kr | 299.990 kr | 0 kr |
Alle tre elbiler betaler fortsat 0 kr i afgift som brugte — i modsætning til brugte benzinbiler, der stadig har over 100.000 kr i afgift bagt ind i markedsværdien. Se vores sammenligning af afgift på nye vs. brugte biler for flere detaljer.
Hvad sker der efter 2026?
Indfasningsprocenten for elbiler stiger gradvist de kommende år, og det ekstra bundfradrag reduceres. Det betyder, at elbiler vil begynde at betale mere i afgift i 2027 og fremefter. 2026 er derfor et af de sidste år med så markant en fordel for elbiler. Se vores prognose for afgift 2026–2029 for konkrete tal år for år.
Hvis du overvejer at købe elbil, er der en klar økonomisk fordel i at gøre det, mens de nuværende rabatter stadig gælder.
Beregn afgiften på din elbil
Brug vores gratis afgiftsberegner til at beregne den præcise afgift for den elbil du overvejer — uanset om den er ny eller brugt.
Alle beregninger er baseret på 2026-satser fra Skattestyrelsen. Nypriser fra producenternes danske hjemmesider (april 2026). Brugtbilpriser fra Bilbasen (medianpriser april 2026). Data fra Bildata.io — opdateret ugentligt fra det danske motorregister.