Top 10 mest solgte biler i september 2026: Tesla tager de to første pladser, og elbilandelen sætter rekord med 88,6%

Mest solgte biler september 2026: 19.951 nyregistreringer og 88,6% elbiler, ny rekord. Tesla Model Y vinder med 1.227 foran Tesla Model 3 med 1.073.

Bilsalg september 2026: hvor mange biler blev solgt i Danmark?

Det danske bilmarked registrerede 19.951 nye personbiler i september 2026, viser Bildatas opgørelse af Motorregistret (DMR). Det er 6,4% flere end i september 2025 (18.745) og 22,1% flere end i august (16.334). Heraf var 17.667 rene elbiler og 12.736 erhvervsregistreret. September er dermed årets næststørste måned efter juni (21.998).

Kort fortalt, september 2026: 19.951 nyregistreringer, 6,4% over september 2025. 17.667 rene elbiler, svarende til en elbilandel på 88,6%, som er den højeste målt i en dansk måned. Tesla Model Y er #1 med 1.227 foran Tesla Model 3 (1.073) og Skoda Elroq (764), og Tesla er månedens største mærke med 2.300 biler. VW ID. Polo springer fra #17 til #6 med 491. Kun fire af de 50 mest solgte modeller er overvejende benzin- eller dieselbiler, og alle fire bærer overvejende udlejningstilladelse. 92,8% af registreringerne uden CVR-nummer er elbiler. Skoda Enyaq ligger nu på tredjepladsen på årslisten foran Toyota bZ4X.

Stigningen fra august følger kvartalsrytmen. September er sidste måned i tredje kvartal, hvor bilmærkerne lukker kvartalets leverancer, og i 2025 lå september 36% over august.

Vil du se de brugte biler, der bliver hentet hjem fra udlandet, finder du dem på Importerede biler.

Månedens historie ligger dog i sammensætningen. 88,6% af septembers nyregistrerede personbiler var rene elbiler, den højeste andel i nogen enkelt måned siden 2018, hvor vores data begynder. Rekorden fra august var 85,7%.

Månedens anden historie handler om Tesla. Tesla Model Y vinder med 1.227 registreringer foran Tesla Model 3 med 1.073, og det er første gang siden juni 2024, at de to Tesla-modeller tager de to øverste pladser. Skoda Elroq, som vandt både juli og august, er nummer tre med 764.

Top 10 mest solgte biler i september 2026

Tesla Model Y er den mest solgte bil i Danmark i september 2026 med 1.227 registreringer, foran Tesla Model 3 med 1.073 og Skoda Elroq med 764.

Halvdelen af listen er ny i forhold til august. Ud over Tesla Model 3 kommer Toyota C-HR+ ind med 547, dens bedste måned siden maj, VW ID. Polo springer 11 pladser med 491, Audi Q4 e-tron går fra 231 til 453, og VW ID.Buzz rykker ni pladser op. Ud af top 10 ryger Toyota Urban Cruiser (fra #6 til #22), Citroën ë-C3 (fra #7 til #32), Renault 5 (fra #8 til #13), Xpeng G6 (fra #9 til #16) og BMW iX3 (fra #10 til #14).

Lige uden for listen ligger Mercedes-Benz GLC på #11 med 427, hvoraf 270 er elbiler, Mercedes-Benz GLB på #12 med 396 og Renault 5 på #13 med 381. Mazda CX-6e, som fik sine første registreringer i august, er allerede nummer 15 med 330.

Hvorfor tager Tesla de to første pladser?

September afslutter tredje kvartal, og Teslas leverancer topper typisk i kvartalets sidste måned. Tesla registrerede 2.300 personbiler i september mod 1.004 i august og 508 i juli og er for første gang i 2026 månedens største mærke foran Volkswagen (1.995), Toyota (1.581), Mercedes-Benz (1.520) og Skoda (1.473).

Mønstret går igen hele året, som vi også beskrev i augustanalysen. Teslas samlede tal toppede i marts med 1.452 og fordelte sig i andet kvartal på maj med 1.755 og juni med 1.790. Model 3 når i september 1.073, modellens højeste månedstal siden juni 2024. Det var også sidste gang, de to Tesla-modeller tog de to øverste pladser.

Septembertallet siger mere om, hvornår leverancerne lander, end om mærkets vækst. Tesla ligger kun 2,4% over september 2025 (2.245), men over hele tredje kvartal er mærket steget fra 3.074 til 3.812, altså 24%, og til og med september fra 6.910 til 10.053. Fordelingen mellem modellerne er anderledes end sidste år, hvor Model Y stod for 1.965 og Model 3 for 279 i september. Tallene for Model 3 svinger dog meget fra måned til måned, fordi bilerne kommer i partier, så én måned siger ikke meget om efterspørgslen.

To forbehold om Teslas tal gælder som altid. Tesla indregistrerer en stor del af bilerne i eget regi, inden de udleveres, men praksis er ikke ens for de to modeller: Model Y ligger på 98% erhverv i september og har ligget mellem 94% og 99% hver måned i 2026, mens Model 3 ligger på 40%. Vi kender ikke reglen bag forskellen og bruger derfor hverken tallet eller forskellen til at sige noget om køberne. Det samme gælder variantfordelingen længere nede: Tesla importerer og registrerer i partier, så den viser et leveranceforløb og ikke, hvad køberne foretrækker.

Hvor høj er elbilandelen? 88,6% er ny dansk rekord

Elbilandelen i september er 88,6%, altså 17.667 af 19.951 nyregistrerede personbiler. Det er knap tre procentpoint over augusts rekord og den højeste andel i nogen måned i vores data, som går tilbage til januar 2018.

De fem højeste måneder nogensinde er nu:

Rekorden er ikke et udslag af et lille marked, for september er årets næststørste måned. Den falder i en kvartalsafslutning, hvor Tesla alene leverer 2.300 elbiler, ligesom december 2025, der også satte rekord dengang. Selv uden Tesla er septembers elbilandel dog 87,1%, og det er stadig højere end nogen tidligere måned med Tesla medregnet.

Sammenlignet med september de foregående år er bevægelsen stor. I september 2025 var andelen 74,4%, i september 2024 62,4% og i september 2023 55,8%. På ét år er andelen steget godt 14 procentpoint, og antallet af nye benzin- og dieselbiler er faldet fra 4.807 til 2.284, altså 52,5%.

Er der benzinbiler tilbage i top 50?

Ja, men kun fire af de 50 mest solgte modeller i september 2026 er overvejende benzin- eller dieselbiler, og alle fire bærer overvejende udlejningstilladelse. I august var der syv. Fem af dem er faldet ud af listen, og to nye er kommet til:

Ingen benzin- eller dieselmodel i top 50 har længere en udlejningsandel under 61%. I august var der to: VW T-Roc med 23% og Mercedes-Benz Sprinter med 0%, som til gengæld næsten udelukkende var erhvervsregistreret. Mercedes-Benz GLA er den mindst udlejningstunge af de fire, men også den er 95% erhvervsregistreret.

Billedet er det samme, når man ser på hele markedet. Af månedens 2.284 benzin- og dieselbiler (hybrider tæller med under deres brændstof) bærer 1.431, altså knap 63%, udlejningstilladelse, og 1.762 er erhvervsregistreret. Tilbage står 522 benzin- og dieselbiler registreret uden CVR-nummer i hele september. I september 2025 var tallet 1.438.

På modellisten er de 34 mest solgte modeller elbiler, når en model regnes efter det drivmiddel, de fleste af dens registreringer har. Reglen har en begrænsning: Mercedes-Benz GLC på #11 tæller som elbil med 270 elbiler ud af 427, men de øvrige 157 er benzin- og dieselbiler. Det samme gælder i mindre grad Mercedes-Benz CLA (40 af 301) og GLB (13 af 396). Den første model helt uden elbiler er BMW 3-Serie på #35.

Nye modeller: hvem er lige landet, og hvor hurtigt går det?

Fire modeller på septembers top 50 blev registreret i Danmark første gang i juni eller senere. De står tilsammen for 1.267 registreringer, altså 6,4% af måneden.

Helt nye modeller

VW ID. Polo er den højest placerede nykommer, og andelen registreret uden CVR-nummer er steget fra 8% til 60% på en måned. I august var 92% af registreringerne erhverv, og 30% bar udlejningstilladelse, et mønster der ligner forhandler-, demo- og udlejningsbiler i en lanceringsmåned. I september er erhvervsandelen 40% og udlejningsandelen 5%. Med 491 registreringer er den nummer seks på modellisten og nummer tre på variantlisten.

Mazda CX-6e fik sine første 48 registreringer i august og når 330 og en 15. plads i september. Zeekr 7GT leverer sin bedste måned med 293, mens Cupra Raval falder fra 229 til 153 og en 40. plads.

Toyota bZ4X Touring er gledet ud af definitionen, fordi dens første registrering ligger i maj, uden for de seneste fire måneder (juni–september). Den er nu en etableret model på #10 med 431, mens den almindelige bZ4X står på 168. Kia EV2, som heller ikke er omfattet (to registreringer i april), fortsætter sin optrapning fra 19 i juli over 149 i august til 280 og en 20. plads. 30% af dem bærer udlejningstilladelse.

Tærsklen for tabellen er top 50, som i september ligger på 124 registreringer mod 103 i august. Under tærsklen får Skoda Epiq sin første rigtige måned med 110 registreringer efter enkelte biler i juni og august. 55% af dem bærer udlejningstilladelse, et lanceringsmønster som det, ID. Polo viste i august.

Relanceringer: Polestar 4 skifter navn, og VW ID.3 Neo er i mål

Polestar 4 Coupé stod i augustanalysen nævnt som en debutant under top 50-tærsklen. Det var en fejlklassificering, og vores egen test viser det: navnet "Polestar 4" faldt fra 116 registreringer i juli til 15 i august, i samme måned som "Polestar 4 Coupé" dukkede op med 55. Det er et navneskifte og ikke en ny model. I september bærer 197 af familiens 206 registreringer det nye navn, og modellen ligger på #27. De 197 tæller derfor ikke med i de nye modellers andel ovenfor.

VW ID.3 Neo har gennemført sit skifte. Kun én bil blev registreret under det gamle navn i september, mod 258 under det nye. Familien rykker fra #23 til #21, og med 7% erhvervsandel har ID.3 en af de laveste erhvervsandele på hele listen.

Sådan skelner vi de to fra hinanden: en relancering kendes på, at forgængeren holder op med at sælge i samme måned, som det nye navn dukker op. Gør den ikke det, er der tale om to modeller side om side. Vi ser kun, hvad bilerne bliver indberettet som i Motorregistret, og udtaler os derfor om navnet og ikke om, hvad der teknisk er ændret på bilen.

Hvor mange udlejningsbiler blev registreret i september?

3.063 af septembers nyregistreringer bærer udlejningstilladelse, svarende til 15,4% af markedet. I august var andelen 16,2%, og i de store flådemåneder maj og juni lå den omkring 20%.

Blandt modeller med mindst 50 registreringer er de mest udlejningstunge BMW 5-Serie og Renault Austral (begge 100%), BMW 3-Serie (99%), Renault Clio (98%) samt Cupra Formentor, BMW X1 og Cupra Leon (alle 95%). Ingen af dem er elbiler. Blandt elbiler med mindst 50 registreringer har Hyundai Inster (57%) og Skoda Epiq (55%) den højeste udlejningsandel, og i top 50 stikker MG MGS5 ud med 41%, Hyundai Ioniq 5 med 38%, Zeekr 7X med 33% og Volvo EX40 med 32%.

Knap 63% af månedens benzin- og dieselbiler bærer udlejningstilladelse. Septemberrekorden kommer dog fra flere elbiler og ikke fra færre benzinbiler: antallet af benzin- og dieselbiler er stort set uændret fra august (fra 2.332 til 2.284), mens elbilerne stiger med 3.665. Vil du vide, hvem der reelt ejer de danske udlejningsbiler, har vi gennemgået alle 224.000 af dem i en selvstændig analyse, opgjort i august 2026.

Hvilke varianter bliver indregistreret? Top 20 efter variant

En modelliste lægger alle versioner af en bil sammen under ét navn. Variantlisten viser til gengæld også, hvordan bilmærkerne indberetter: Tesla skriver versionen i variantfeltet, så Model 3 fordeler sig på tre varianter, mens Skoda skriver batteristørrelsen i modelnavnet og kun "El Aut1" i variantfeltet. Variantlisten viser, hvad der faktisk er blevet indregistreret. Øverst ligger Tesla Model Y Premium Long Range Baghjulstræk med 846 registreringer.

Vi kender ikke andre danske kilder, der hver måned offentliggør en top 20 efter variant med udlejningsandel pr. variant. Tabellen herunder dækker september 2026 og kommer direkte fra rådata. Kolonnen "Udlejning" viser andelen af registreringer med tilladelsen "Udlejning Uden Fører". Den sidder typisk på biler hos udlejningsselskaber som Hertz, Sixt og Europcar, men også på importør- og demobiler, og den siger ikke i sig selv, at bilen er lejet ud.

Variantnavne kommer direkte fra Motorregistret. Mindre forskelle i stavning og kapitalisering afspejler bilproducenternes egne indberetninger. Mazda CX-6e og Mercedes-Benz GLB ligger lige med 330, og vores rangering sorterer udelukkende på antal, så rækkefølgen mellem dem er vilkårlig.

1. Tesla Model Y vinder både model- og variantlisten

Den mest solgte variant er Tesla Model Y Premium Long Range Baghjulstræk med 846, altså 69% af modellens 1.227 registreringer. Skoda Elroq "El Aut1" følger med 722, som dækker to modelnavne i Motorregistret: Elroq 85 med 388 og Elroq 60 med 334. Elroq havde førstepladsen på variantlisten i juli og august, og Model Y havde den i maj og juni.

Tesla Model 3 er nummer to på modellisten, men dens bedste variant er først nummer fire. Modellen fordeler sig på "Long Range baghjulstræk" med 479, "Baghjulstræk" med 394 og "Long Range Dual Motor" med 192, i alt 1.065 af modellens 1.073 registreringer.

Som nævnt ovenfor skal Teslas variantfordeling læses som et leveranceforløb i partier. Den siger, hvilke biler der kom i land i september, og ikke hvad danskerne foretrækker.

2. De 42 mest solgte varianter er elektriske

Hele tabellen ovenfor er elektrisk, og det gælder også de 22 næste pladser. Den højest placerede ikke-elbil er Cupra Formentor 1.5 eTSI 150 HK CUV DSG7 på 43. pladsen med 128 registreringer (delt med en Toyota C-HR+-variant), hvoraf 96% er udlejningsbiler. I august var det VW T-Roc 1,5 eTSI på #26.

August var den første måned siden 2018 uden en bil med forbrændingsmotor i top 25 på variantlisten. September gentager det og rykker grænsen 17 pladser længere ned.

3. De små elbiler bytter plads

Citroën ë-C3, som i august havde den laveste erhvervsandel i toppen med 462 registreringer, står på 197 i september og er faldet fra #7 til #32. Profilen er stort set uændret med 19% erhverv mod 22% i august, så det er volumen og ikke køberne, der har flyttet sig.

Andre små og billige elbiler har taget over. VW ID. Polo står på 491 som nævnt, Renault 5 på 381 med kun 17% erhverv, Peugeot e-208 på 237 (11% erhverv), og Opel Frontera kommer ind på #31 med 198 registreringer, modellens højeste månedstal til dato, hvoraf kun 3% er erhverv. Ti af de 50 mest solgte modeller har en erhvervsandel under 40%: Opel Frontera og Renault Twingo (begge 3%), VW ID.3 (7%), Peugeot e-208 (11%), Renault 5 og Cupra Born (begge 17%), Citroën ë-C3 (19%), Renault 4 (27%), Polestar 4 (33%) og Cupra Raval (37%).

Hvem står bag væksten: med eller uden CVR-nummer?

Markedet er 6,4% større end i september 2025. På hele markedet vokser registreringerne uden CVR-nummer mest, men det skyldes næsten udelukkende Tesla, hvis erhvervsandel vi som nævnt ikke kan bruge til at sige noget om køberne. Derfor viser vi tallene både med og uden Tesla.

Uden Tesla ligger væksten på erhvervssiden, ligesom i august. Teslas registreringer uden CVR-nummer gik fra 187 til 663 og står dermed for 476 af stigningen på 625 i hele markedet. Der er desuden et forbehold i tallene for 2025: 234 af de ikke-Tesla-biler fra september 2025 har i dag både en registrering med og en uden CVR-nummer, typisk fordi de er solgt videre, og vi tæller dem som erhverv. Tæller man dem i stedet uden CVR-nummer, falder registreringerne uden CVR-nummer med 1,3%, mens erhverv vokser 12,5%. Konklusionen er den samme.

Drivlinjen er derimod entydig. 6.693 af de 7.215 registreringer uden CVR-nummer var elbiler, altså 92,8%, og uden Tesla er andelen 92,0%. Det er den højeste elbilandel blandt registreringer uden CVR-nummer i hele dataperioden, op fra 91,5% i august. I september 2025 var andelen 78,2%, og i september 2024 var den 60,1%.

Markedets samlede billede i september 2026

Elbilerne vokser hurtigere end markedet, mens erhvervs- og udlejningsandelen begge falder et procentpoint. Udlejningstallet for august er allerede faldet en smule, siden bilerne blev registreret, fordi tilladelsen bortfalder ved videresalg, så stigningen på 15,5% er en anelse for høj.

Sammenligningen med sidste år tegner et skarpere billede:

Markedet vokser med 1.206 biler, men antallet af elbiler vokser med 3.729, og antallet af benzin- og dieselbiler falder med 2.523. Udlejningstallet for 2025 skal læses med det forbehold, at tilladelsen bortfalder, når bilen sælges videre, så sidste års tal er lavere i dag, end det var dengang, og faldet er reelt større end 5,9%.

Mest solgte biler i Danmark i 2026 indtil videre (til og med september)

Skoda Elroq er den mest solgte bil i Danmark i 2026 til og med september med 7.322 registreringer, foran Tesla Model Y med 6.773 og Skoda Enyaq med 5.395.

Modellernes tal i tabellen ovenfor er beregnet ved at summere de månedlige top 50 fra januar til september. Modeller, der falder uden for top 50 i en enkelt måned, bidrager 0 for den måned. Det gør Tesla Model 3 til et let undervurderet tal, da den lå uden for listen i januar, april og juli med tilsammen 43 registreringer. Månederne januar til august er desuden opgjort på tidligere udtræk, så tallene ligger under en frisk optælling, mest for Skoda Enyaq (omkring 120 biler) og Xpeng G6 (omkring 80). Rækkefølgen i top 10 er den samme.

Skoda Enyaq ligger nu på tredjepladsen foran Toyota bZ4X, sådan som augustanalysen forudså. Enyaq står på 5.395 mod bZ4X' 5.036, og afstanden vokser, fordi bZ4X nu ligger på 140 til 170 registreringer om måneden. Med de efterindberetninger, der er kommet til siden, var skiftet i øvrigt allerede sket ved udgangen af august. Vi tæller bZ4X Touring som en selvstændig model, sådan som Motorregistret gør. Lægges de to sammen, står bZ4X-familien på 6.838 og ligger lige foran Tesla Model Y.

Skoda Elroq holder årsføringen med 7.322, men forspringet til Tesla Model Y er nede på 549 biler mod omkring 1.000 ved udgangen af august. Tesla Model 3 rykker ind i årets top 10 på en niendeplads, og Toyota Urban Cruiser (2.715) glider ud.

Hele markedet år til dato, til og med september 2026: 154.907 nyregistreringer med 126.257 elbiler, altså 81,5% elbilandel. Det er 3,0% flere biler end i samme periode i 2025 (150.392), hvor elbilandelen var 68,8%. Tallet er summen af de månedlige totaler for hele markedet og har intet med top 50 at gøre.

Tendenser i september 2026

1. Elbilandelen sætter ny rekord med 88,6%, knap tre procentpoint over augusts 85,7% og den højeste i nogen dansk måned siden 2018.
2. Tesla Model Y og Model 3 tager de to øverste pladser med 1.227 og 1.073. Det er første Tesla-dobbeltsejr siden juni 2024.
3. Tesla er månedens største mærke for første gang i 2026 med 2.300 biler, kun 2,4% over september 2025, men 24% over sidste år for hele tredje kvartal.
4. Markedet vokser 6,4% mod sidste år til 19.951, årets næststørste måned efter juni.
5. Kun fire overvejende benzin- eller dieseldrevne modeller er tilbage i top 50, og alle fire bærer overvejende udlejningstilladelse.
6. 92,8% af registreringerne uden CVR-nummer er elbiler, op fra 78,2% for et år siden. Kun 522 benzin- og dieselbiler blev registreret uden CVR-nummer.
7. VW ID. Polo springer fra #17 til #6 med 491, og 60% er nu registreret uden CVR-nummer mod 8% i august.
8. Skoda Enyaq ligger nu på tredjepladsen på årslisten foran Toyota bZ4X, og Tesla Model 3 rykker ind i årets top 10.
9. Mazda CX-6e når #15 i sin anden måned, Skoda Epiq får sin første rigtige måned, og Polestar 4 Coupé viser sig at være et navneskifte.
10. De 42 mest solgte varianter er elektriske, og den første ikke-elbil på listen er en udlejningsbil.

Datametode

Denne artikel er baseret på fuldstændige data for september 2026 (1.–30. september) fra det danske motorregister, som opgjort ved Motorregistrets ugentlige udtræk dateret 7. oktober 2026. Total-, elbil- og erhvervstal kommer fra Bildatas top 50-API for september og er afstemt direkte mod produktionsdatabasen. Både model- og varianttal opgøres som unikke køretøjer pr. VIN (COUNT DISTINCT vin). Modelnavnet på variantlisten er grupperet som på modellisten, mens variantbetegnelsen står, som den er indberettet. Skoda skriver batteristørrelsen i modelnavnet og kun "El Aut1" i variantfeltet, så Elroq 60 og Elroq 85 fremstår som én variant, mens Tesla, der skriver versionen i variantfeltet, fremstår som tre. Audi Q4 e-tron og Q4 Sportback e-tron står tilsvarende sammen.

Rekordpåstandene. Elbilandelen er antallet af unikke VIN med drivmidlet El divideret med månedens samlede antal unikke VIN for personbiler. Augusts andel (85,6% som publiceret, 85,7% på det nye udtræk) var den højeste månedsandel fra januar 2018 til august 2026, regnet igennem måned for måned i augustanalysen, og september ligger over den. Rekorderne gælder afsluttede måneder. De første dage af oktober, som allerede ligger i data, indgår ikke. Det samme gælder elbilandelen blandt registreringer uden CVR-nummer. Påstandene om Tesla ("første gang siden juni 2024" og "højeste månedstal siden juni 2024") er efterprøvet måned for måned fra januar 2023 til september 2026.

Erhvervsandel opgøres som andelen af registreringer med et CVR-nummer tilknyttet, og "uden CVR-nummer" er komplementet, opgjort pr. VIN, så de to tal summer præcist til månedens total. Erhvervsandelen er et godt mål for de fleste mærker, men ikke for alle: nogle importører indregistrerer bilerne i eget regi, inden de udleveres til slutkunden, og for dem siger erhvervsandelen mere om registreringspraksis end om køberen. Tesla er det tydeligste eksempel i det danske marked, og vi opgør derfor ikke privat mod erhverv for Tesla. Af samme grund skal Teslas variantfordeling læses som et leveranceforløb i partier og ikke som et udtryk for, hvad køberne foretrækker.

Udlejningsdata identificeres via Motorregistrets tilladelse Udlejning Uden Fører, som typisk sidder på biler hos udlejningsvirksomheder (Hertz, Sixt, Europcar, Avis med flere), men også på importør- og demobiler. Målingen er tilladelsen Udlejning Uden Fører, ikke en opdeling mellem udlejning og leasing. De to overlapper i begge retninger, uden at nogen af dem indeholder den anden (september 2026: 1.400 af 3.063 biler med tilladelse, altså 46%, har også registrerede leasingdatoer, mens 3.648 af 5.048 leasingbiler, altså 72%, slet ingen udlejningstilladelse har). Tallene gælder nyregistreringerne i september og ikke bilparken som helhed, hvor de samme to andele var henholdsvis 68% og 80%, da vi opgjorde dem i august.

Drivmiddel. Motorregistret opgør drivmidlet som El, Benzin eller Diesel, og hybrider og plug-in hybrider tæller under deres brændstof. På modelniveau regnes en model efter det drivmiddel, flertallet af dens registreringer har. Det er derfor, Mercedes-Benz GLC tæller som elbil på #11 med 270 elbiler ud af 427, og hvor forskellen betyder noget for en konklusion, skriver vi begge tal. På variantniveau er drivmidlet aflæst direkte pr. variant.

Nye modeller og relanceringer. En model tæller som ny, hvis dens første registrering i Danmark ligger inden for de seneste fire måneder. Vi stiller ikke krav om, at måneden skal være modellens bedste, for så ville en ny model, der dykker i sin tredje måned, forsvinde ud af opgørelsen og gøre afsnittet usammenligneligt fra måned til måned. Den tæller i stedet som relancering, hvis forgængeren holder op med at sælge i samme måned, som det nye navn dukker op, og den test køres på alle debutanter, også dem under top 50-tærsklen. Modeltallene i det afsnit er grupperede, så Cupra Ravals 153 dækker både "Cupra Raval" og "SEAT Raval", mens tallene for selve navneskiftene nødvendigvis er ugrupperede, fordi de handler om, hvad bilen bliver indberettet som.

Tallene for tidligere års septembermåneder er trukket direkte fra Motorregistret med samme tælleprincip som september 2026 (unikke VIN, personbiler), så år-til-år-sammenligningerne er metodisk ensartede. Til reference: september 2025 var 18.745 nye personbiler, september 2024 var 17.962 og september 2023 var 19.682.

Andre kilder til samme tal. Danmarks Statistik offentliggør også månedlige nyregistreringer af personbiler fordelt på ejerforhold og drivmiddel i tabel BIL51 i Statistikbanken. Vores tal vil sjældent matche præcist, og det er forventeligt: vi opgør ugentlige udtræk fra Motorregistret pr. unikt VIN og publicerer få dage efter månedsskiftet, mens Danmarks Statistik opgør efter egen afgrænsning og med en anden offentliggørelseskadence. Bruger man tallene til noget, der skal kunne dokumenteres, er Danmarks Statistik og Motorstyrelsen de officielle kilder. Vores styrke er aktualiteten og opdelingen på variantniveau, som ingen af dem publicerer.

Augusttallene er opdaterede. Markedstallene for august er opgjort på samme udtræk som septembertallene. Modeltal og placeringer for august kommer fra Bildatas top 50 for august, der er opgjort på et lidt ældre udtræk (16.290 i alt), og begge afviger derfor fra augustartiklen, der viser tallene, som de så ud den 6. september. Motorregistret modtager efterindberetninger, så august står nu på 16.334 nyregistreringer mod 16.206 dengang og på 14.002 elbiler mod 13.875, hvilket løfter augusts elbilandel fra 85,6% til 85,7%. Udlejningstallet bevæger sig den modsatte vej, fordi tilladelsen bortfalder, når bilen sælges videre: august står nu på 2.651 udlejningsbiler mod 2.759 dengang. Kolonnen "Ændring fra august" bruger placeringerne fra Bildatas top 50 for august, hvor blandt andet Tesla Model 3 står på #14 med 287 mod #16 med 274 i augustartiklen. Ingen af tallene er forkerte, de er opgjort på hvert sit udtræk.

Se selv tallene

Vil du se alle modeller? Besøg vores top 50 for september 2026 for den komplette liste, eller udforsk detaljeret statistik med filtre og grafer. Variantdata har i dag ingen offentlig side, men vi overvejer at offentliggøre dem, hvis der er interesse.

Vil du se afgiften på en af bilerne?

Skoda Elroq, Toyota C-HR+ og Audi Q4 e-tron koster ifølge importørernes prislister mellem 260.000 og 455.000 kr som nye. Elbiler med en nypris under cirka 420.000 kr betaler 0 kr i registreringsafgift i 2026, og først på de dyrere versioner begynder afgiften at tælle. Læs vores komplette guide til registreringsafgift på elbiler i 2026, eller prøv vores gratis afgiftsberegner til at beregne afgiften på en konkret model og variant.

Månedsrapport for september 2026, publiceret 9. oktober 2026. Dansk bilstatistik baseret på det danske motorregister (DMR). Læs mere om vores datametode. Bildatas underliggende data opdateres ugentligt fra DMR.